文、图/童国辅

最能展现美国平民跑车精神的车款肯定是Ford Mustang,但论及历史地位与跑车精神,就非Chevrolet Corvette莫属,尤其跟现今的其他美式两大跑车-Ford GT、Dodge Viper相比,Chevrolet Corvette的车身线条更加优雅与细腻,更不用说其代表美国经典赛车的传承地位,随着美国电影的热映,Corvette C6/C7在台湾的能见度愈来愈高,不过Corvette C5却相当罕见,终于在日前被笔者捕获,透过完整的空力套件改造,绝美身影绝不输当代超跑。

全台唯一美式超跑Corvette C5绝美现身Corvette C5所搭载的引擎为一具代号LS1,排气量达5.7L的V8引擎,汽门结构为OHV设计,可输出345hp/5600rpm、48kgm/4400rpm的最大动力输出,搭配1462kg的车重,大约只需4.7秒就可完成0-100km/h的加速。

1953年第一代上市

如今已到第七代

Chevrolet Corvette的车型代号设计非常简单,第一代就称C1,第二代是C2,目前已推出到第七代车型C7,这款车的发展历史最早可以追溯到1953年,当时的C1车型外观还是处于传统美国车圆润且前低后高的外型,少有现今跑车流线的线条,因此这部车在全球车迷的印象中并不深。直到10年后的1963年C2车型的发表才正式广为人知,该车款也时首次投入赛事活动的Corvette车型,当时为了增强Corvette C2在赛道上的操控性和煞车表现,由Chevrolet旗下着名的工程师Zora Arkus-Duntov扛起改造Corvette C2的重责大任,进而推出了Z06改装套件,将Corvette彻底改头换面一番;虽然这部Corvette C2 Z06只售出了199辆,但其已奠定了Corvette Z06的基础,之后的Corvette C3外型延续C2的设计,改变不大。

全台唯一美式超跑Corvette C5绝美现身车头原本上掀式头灯的设计,已透过套件更换为透明灯壳固定式设计,且前保桿也同步更换为改装部品,搭配长车头与扁平车高的外型下,猛然一看与旧款的Honda NSX有着极高的相似性。

事实上,Corvette C2 Z06也曾多次出现在美国电影中,使其成为家喻户晓的美式经典跑车之一,也因为有这部车的诞生,使得Chevrolet Corvette在美国当地拥有相当多的支持者,推出的车型也从C1一直延续到目前的C7,而笔者这次採访的这部车,则是过去在台湾不曾看过的C5车型。其推出的年分为1997-2004年,刚好跟笔者接触汽车的年纪差不多(大学时期),因此对Corvette C5特别有印象,原厂车型的头灯为上掀式,与当年全球各地跑车的头灯设计都相同,笔者个人认为除了外观线条变锐利的C7车型外,整体设计感最优雅的Chevrolet Corvette,当属C5莫属。

全台唯一美式超跑Corvette C5绝美现身车尾经典的四圆灯,提供非常高的车型辨识性。
全台唯一美式超跑Corvette C5绝美现身底盘已换装前19吋、后20吋 Z06原厂铝圈,搭配强化短弹簧与强化防倾桿等,使得高速时的操控反应更加俐落。
全台唯一美式超跑Corvette C5绝美现身 

OHV 5.7L引擎

345hp/48kgm输出

而Corvette C5所搭载的引擎为一具代号LS1,排气量达5.7L的V8引擎,汽门结构为OHV设计,可输出345hp/5600rpm、48kgm/4400rpm的最大动力输出,搭配1462kg的车重,大约只需4.7秒就可完成0-100km/h的加速,加上可掀式车顶、前后配重50:50的设计,相较于当年Chevrolet为这部车所设立的假想敌- Aston Martin DB7 Vantage与Ferrari 355来说,可是一点都不逊色。

全台唯一美式超跑Corvette C5绝美现身这组Akrapovic蝎子尾管+X派中段,使得这部车的排气声浪相当澎拜浑厚,油门加速起来非常热血。

且这部车的车主还额外进行了不少的动力改装,包含Vengeance Racing Stage 3 动力提昇套件(电脑晶片、吸气、排气、气缸、凸轮轴),Fast LSXR 102mm 引擎强化系统与蝎子尾管等,整体的动力输出应逼近400hp左右。外观部分,车头原本上掀式头灯的设计,已透过套件更换为透明灯壳固定式设计,且前保桿也同步更换为改装部品,搭配长车头与扁平车高的外型下,猛然一看与旧款的Honda NSX有着极高的相似性。车尾部分,经典的四圆灯造型完整的保留下来,加上近乎垂直的后尾门盖,就是这样超高辨识度的造型,让笔者对这部车留下极为深刻的印象。而后保桿下方同样透过更换改装部品的方式,营造更具性能气息的视觉效果。

全台唯一美式超跑Corvette C5绝美现身这组小鸭尾翼完整融入于车尾线条内,让车尾看起来更有运动感。

动态试驾部分,这部车所搭载的5.7L V8引擎之整体调性,就是传统的美式V8引擎的感觉,排气声浪澎拜浑厚,加速性能虽没有现今涡轮增压车的猛爆,但低速就已源源不绝的输出扭力,会让人捨不得鬆油门。此外,笔者发现这款车的驾驶坐姿相当低,几乎就像是坐在地上开车一样,非常有速度感,且隔音简单的设计,坐在车舱内可以明显感受到引擎机械声、轮胎滚动声与路面回馈感,这样的感受是传统跑车才能具备的,也是笔者非常喜爱的氛围。

全台唯一美式超跑Corvette C5绝美现身经典的四圆灯造型完整的保留下来,加上近乎垂直的后尾门盖,就是这样超高辨识度的造型,让很多喜爱不已。
全台唯一美式超跑Corvette C5绝美现身Corvette C5的内装设计以现在的角度来看,热血程度略显不足,然而不论是座椅的包覆性、驾驶介面的掌握性都有极高水準,坐姿高度也比一般的美式性能车还要低上许多。
全台唯一美式超跑Corvette C5绝美现身 
全台唯一美式超跑Corvette C5绝美现身仪錶板的设计有着Corvette的传统,提供极高的判读清晰感,而右侧的按钮则可切换仪錶下方液晶萤幕的显示项目。
全台唯一美式超跑Corvette C5绝美现身 
全台唯一美式超跑Corvette C5绝美现身传统的四速自排变速箱,虽然档位没有很多,换档反应也不算灵敏,不过面对大扭力的输出,依然耐用可靠却是很多新式变速箱所无法提供的优点。

改装明细表

1998年 Chevorlet Corvette C5 Targa

动力部分

Vengeance Racing Stage 3 动力提昇系统(电脑晶片、吸气、排气、气缸、凸轮轴)/Johnny Oconnell 底盘强化套件/Fast LSXR 102mm 引擎强化系统/ Akrapovic蝎子尾段 X派

外观、底盘、其他部分

Z06空力套件及碳纤维下巴尾翼/前19吋后20吋 Z06原厂铝圈/机油冷却器/变速箱油冷却器/水温冷却器/锂铁电池